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       壓鑄是使液態(tài)(tài)金屬在高壓作用下, 以極高的速度充 填模具型腔,并在壓力作用下冷卻凝固而獲得鑄件的一 種成形工藝。由于金屬液以高速?lài)娚錉顟B(tài)(tài)充填型腔,型 腔中的大部分氣體來(lái)不及排出而不可避免地卷入到金 屬液中,并以氣孔形式存留于鑄件內(nèi), 所以普通壓鑄件 不能進(jìn)行熱處理 ,亦不能焊接 , 導(dǎo)致壓鑄件的力學(xué)(xué)性能 得不到進(jìn)一步的提高 ,限制了壓鑄件在重要或大型復(fù)雜 的受力部件如轎車(chē)、摩托車(chē)保安零件上的應(yīng)用 。

長(cháng)期以來(lái), 人們?yōu)橥貙拤鴻T件的應(yīng)用范圍 , 提高壓 鑄件的力學(xué)(xué)性能 ,研發(fā)(fā)了一些新的特殊壓鑄方法 , 如層 流充填法或超低速壓鑄法 、充氧壓鑄法 、真空壓鑄法等 。 上述方法的主要目的都在于減少金屬液充填過(guò)程中的 卷氣現(xiàn)象 ,從而提高鑄件的力學(xué)(xué)性能。由于層流充填法 存在生產(chǎn)(chǎn)效率低 、充氧壓鑄法操作工序復(fù)雜、工藝參數(shù) 不易控制等缺點(diǎn), 所以實(shí)際生產(chǎn)(chǎn)中這兩種方法應(yīng)用甚 少。而真空壓鑄法則是將型腔中的氣體抽出 ,金屬液在 真空狀態(tài)(tài)下充填型腔, 因而卷入的氣體少, 鑄件的力學(xué)(xué) 性能高。并且真空壓鑄和普通壓鑄方法一樣 , 操作方 便,不降低生產(chǎn)(chǎn)效率 ,所以真空壓鑄法自出現(xiàn)以來(lái) ,表現(xiàn) 出強大的生命力 ,隨著(zhù)相關(guān)(guān)技術(shù)(shù)的提高, 其應(yīng)用愈來(lái)愈 廣泛。如何充分發(fā)(fā)揮壓鑄技術(shù)(shù)及成本優(yōu)(yōu)勢 ,特別是 利用壓鑄方法生產(chǎn)(chǎn)高強度 、高韌度的鋁壓鑄件來(lái)取代轎 車(chē)的一些保安件(如轎車(chē)底盤(pán)的懸掛系統(tǒng)零件)是德 、 美、日等國競相研發(fā)(fā)和推廣應(yīng)用的技術(shù)(shù)之一。

筆者總結(jié)了近年來(lái)國外在高真空壓鑄技術(shù)(shù)及高強 韌壓鑄鋁合金開(kāi)發(fā)(fā)方面所取得的成果, 以期對國內(nèi)開(kāi)發(fā)(fā) 高真空壓鑄技術(shù)(shù)有所借鑒 。