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　　繼一個(gè)月前太鋼集團(tuán)宣布成功研發(fā)(fā)“筆尖鋼”，百億支圓珠筆有望安上“中國筆頭”后，上海大學(xué)(xué)最近在模具鋼研發(fā)(fā)領(lǐng)(lǐng)域取得突破性進(jìn)(jìn)展，為中國高質(zhì)(zhì)量鋼材生產(chǎn)(chǎn)再勝一局。

       記者昨天從上海大學(xué)(xué)獲悉：由該校“先進(jìn)(jìn)工模具材料及應(yīng)用技術(shù)(shù)”團(tuán)隊自主研發(fā)(fā)的一款新型壓鑄模材料實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)(chǎn)化，并用于奔馳公司某車(chē)型的生產(chǎn)(chǎn)。這意味著(zhù)，搶占國內(nèi)高端模具鋼的市場(chǎng)份額，“十三五”期間有戲。

       就在一年前，提到模具鋼生產(chǎn)(chǎn)，很多本土鋼企忍不住“一聲嘆息”：雖然我國鋼鐵產(chǎn)(chǎn)量全球第一，但本土企業(yè)(yè)還不具備生產(chǎn)(chǎn)高品質(zhì)(zhì)模具鋼的能力。

       在業(yè)(yè)界，模具鋼曾和圓珠筆筆頭上的“圓珠”連在一起被“說(shuō)事”：中國雖是制造大國，但這些特殊品類(lèi)的高質(zhì)(zhì)量鋼材仍依賴(lài)進(jìn)(jìn)口。邁向“中國制造2025”，躋身制造強(qiáng)國，短板必須要補(bǔ)。

       20年攻關(guān)(guān)，終于敲開(kāi)車(chē)企大門(mén)

       模具鋼是一個(gè)利潤頗高的鋼產(chǎn)(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)，長(cháng)期以來(lái)被瑞典、德國、法國、日本、意大利等發(fā)(fā)達(dá)國家的鋼企壟斷。我國幾百家大小鋼廠(chǎng)，由于生產(chǎn)(chǎn)工藝問(wèn)題，始終無(wú)法分羹。目前，國內(nèi)所需的高端模具鋼幾乎全部依賴(lài)進(jìn)(jìn)口。

       上海大學(xué)(xué)“先進(jìn)(jìn)工模具材料及應(yīng)用技術(shù)(shù)”團(tuán)隊負(fù)責(zé)人吳曉春教授告訴記者，國際市場(chǎng)上，高品質(zhì)(zhì)模具鋼的市場(chǎng)售價(jià)目前每公斤約135元，另外還要附加收取40至60元不等的材料處理費，而且國際慣例一直是“捆綁銷(xiāo)售”，買(mǎi)了模具鋼，就必須連同購買(mǎi)后續(xù)服務(wù)(wù)。

       “國產(chǎn)(chǎn)模具鋼的售價(jià)是每公斤38至45元左右，雖然價(jià)格只有國外的三分之一，但始終叩不開(kāi)高鐵、飛機(jī)、汽車(chē)這類(lèi)高端裝備制造企業(yè)(yè)的大門(mén)。”吳曉春以車(chē)企舉例，開(kāi)發(fā)(fā)一款新車(chē)型，在汽車(chē)發(fā)(fā)動(dòng)機(jī)上就需要使用鋁合金壓鑄模。一般情況下，車(chē)企新開(kāi)一條生產(chǎn)(chǎn)線(xiàn)，首先要在模具開(kāi)發(fā)(fā)上動(dòng)輒投入兩三億元。只有模具鋼質(zhì)(zhì)量高，后續(xù)的汽車(chē)才能穩(wěn)定量產(chǎn)(chǎn)。反之，模具鋼質(zhì)(zhì)量不過(guò)關(guān)(guān)，一套模具投下去沒(méi)多久壞了，導(dǎo)致汽車(chē)生產(chǎn)(chǎn)線(xiàn)異常停頓，企業(yè)(yè)損失將無(wú)法估量。

       業(yè)(yè)內(nèi)人士坦言，包括車(chē)企在內(nèi)，模具用戶(hù)都有一個(gè)特點(diǎn)：越高端的鋼料，大家購買(mǎi)的熱情越高，“品質(zhì)(zhì)不行的模具鋼，就是白送，企業(yè)(yè)也不敢用”。

       通過(guò)材料科學(xué)(xué)研究、改進(jìn)(jìn)生產(chǎn)(chǎn)工藝，助力本土企業(yè)(yè)生產(chǎn)(chǎn)出高品質(zhì)(zhì)鋼材———早在20年前，上海大學(xué)(xué)就開(kāi)始攻關(guān)(guān)工模具鋼研發(fā)(fā)。吳曉春團(tuán)隊緊跟國際高性能金屬材料發(fā)(fā)展前沿，與企業(yè)(yè)緊密合作，終于守得云開(kāi)：繼去年自主研發(fā)(fā)出大截面壓鑄模專(zhuān)用材料，并成功應(yīng)用于奔馳一款車(chē)型中通道模具的制造后，最近該團(tuán)隊自主研發(fā)(fā)并完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)(chǎn)化的汽車(chē)高強(qiáng)鋼熱沖壓成型模具專(zhuān)用材料，打破了國外同類(lèi)材料在國內(nèi)市場(chǎng)的壟斷，為國產(chǎn)(chǎn)汽車(chē)輕量化制造提供了強(qiáng)有力的支撐。

       給企業(yè)(yè)把脈，解決工藝流程疑難雜癥

       “十一五”埋頭跟跑，“十二五”在部分“點(diǎn)”上突破、實(shí)現(xiàn)并跑，“十三五”爭取領(lǐng)(lǐng)跑……在吳曉春團(tuán)隊看來(lái)，模具鋼能實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”，關(guān)(guān)鍵是校企在共性技術(shù)(shù)上的研發(fā)(fā)合作。

       事實(shí)上，高品質(zhì)(zhì)模具鋼生產(chǎn)(chǎn)，工藝流程往往是“卡脖子”的環(huán)(huán)節(jié)。“裝備絕對是國際一流，國外進(jìn)(jìn)口的生產(chǎn)(chǎn)線(xiàn)比比皆是，但最后的產(chǎn)(chǎn)品卻難以達(dá)到一流標(biāo)準(zhǔn)。”吳曉春說(shuō)，這幾乎是國內(nèi)所有特鋼廠(chǎng)遭遇的通病，“就如同烹飪，廚房條件再好，鍋碗瓢盆都進(jìn)(jìn)口，廚子的手藝不行，最后還是燒不出好菜。”

       最近幾年，在“去產(chǎn)(chǎn)能”的背景下，很多鋼企開(kāi)始淘汰低端鋼材品種，還有的鋼企走到了生死存亡的邊緣，倒逼之下，不少鋼企把生產(chǎn)(chǎn)高端模具鋼作為“救命稻草”。

       于是，吳曉春團(tuán)隊的成員們不得不分身救場(chǎng)。團(tuán)隊的幾十號人常年散布在從東北到中部、西部地區(qū)的各個(gè)鋼企，像醫(yī)生一樣給企業(yè)(yè)把脈，針對不同的產(chǎn)(chǎn)品線(xiàn)，解決工藝流程上出現(xiàn)的各種疑難雜癥。

       努力實(shí)現(xiàn)從“幾乎為0”到“60%”的突破

       技術(shù)(shù)創(chuàng)(chuàng )新，不僅可以挽救一家瀕臨倒閉的企業(yè)(yè)，也會(huì )給一個(gè)產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)帶來(lái)生機(jī)。

       大約七八年前，很多本土企業(yè)(yè)反映，在“芯棒”上，被國外“卡脖子”得厲害。“芯棒”是鋼廠(chǎng)生產(chǎn)(chǎn)鋼管所需使用的一種模具，外形酷似搟面棍，也要用高品質(zhì)(zhì)模具鋼制成。

       吳曉春回憶說(shuō)，那時(shí)“芯棒”的售價(jià)一度達(dá)到每噸10萬(wàn)元，而且法國、德國企業(yè)(yè)動(dòng)輒開(kāi)出“今年訂貨、明年拿貨”的苛刻條件。而在上大的科研團(tuán)隊攻克“芯棒”的生產(chǎn)(chǎn)工藝難題后，短短數(shù)年，國內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)降到了每噸3萬(wàn)元左右，占據(jù)國際市場(chǎng)主導(dǎo)地位的已經(jīng)(jīng)是國內(nèi)鋼企。

       眼下，由吳曉春團(tuán)隊領(lǐng)(lǐng)銜的工模具鋼項目被列為“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)(fā)計劃專(zhuān)項，總投入1.8億元，將聯(lián)(lián)合寶鋼特鋼、中信泰富特鋼、中原特鋼等國內(nèi)主流特鋼企業(yè)(yè)和應(yīng)用單位，以及中科院金屬所、東北大學(xué)(xué)等高校、科研機(jī)構(gòu)，共同開(kāi)展技術(shù)(shù)研發(fā)(fā)。

       “除了我們團(tuán)隊零星完成的一些大型高端模具鋼被車(chē)企采納，批量的高端模具鋼生產(chǎn)(chǎn)目前幾乎是零。未來(lái)5年，我們的目標(biāo)是占領(lǐng)(lǐng)國內(nèi)高端模具鋼市場(chǎng)60%的份額，并逐步打入國際市場(chǎng)。”吳曉春說(shuō)到這里，信心滿(mǎn)滿(mǎn)。