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    國產(chǎn)(chǎn)模具鋼:從“卡脖子”到“搶份額”

    來(lái)源:未知作者:admin發(fā)(fā)布時(shí)間:2017-03-01 15:00

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      繼一個(gè)月前太鋼集團(tuán)宣布成功研發(fā)(fā)“筆尖鋼”,百億支圓珠筆有望安上“中國筆頭”后,上海大學(xué)(xué)最近在模具鋼研發(fā)(fā)領(lǐng)(lǐng)域取得突破性進(jìn)(jìn)展,為中國高質(zhì)(zhì)量鋼材生產(chǎn)(chǎn)再勝一局。

           記者昨天從上海大學(xué)(xué)獲悉:由該校“先進(jìn)(jìn)工模具材料及應(yīng)用技術(shù)(shù)”團(tuán)隊自主研發(fā)(fā)的一款新型壓鑄模材料實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)(chǎn)化,并用于奔馳公司某車(chē)型的生產(chǎn)(chǎn)。這意味著(zhù),搶占國內(nèi)高端模具鋼的市場(chǎng)份額,“十三五”期間有戲。

           就在一年前,提到模具鋼生產(chǎn)(chǎn),很多本土鋼企忍不住“一聲嘆息”:雖然我國鋼鐵產(chǎn)(chǎn)量全球第一,但本土企業(yè)(yè)還不具備生產(chǎn)(chǎn)高品質(zhì)(zhì)模具鋼的能力。

           在業(yè)(yè)界,模具鋼曾和圓珠筆筆頭上的“圓珠”連在一起被“說(shuō)事”:中國雖是制造大國,但這些特殊品類(lèi)的高質(zhì)(zhì)量鋼材仍依賴(lài)進(jìn)(jìn)口。邁向“中國制造2025”,躋身制造強(qiáng)國,短板必須要補(bǔ)。

           20年攻關(guān)(guān),終于敲開(kāi)車(chē)企大門(mén)

           模具鋼是一個(gè)利潤頗高的鋼產(chǎn)(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng),長(cháng)期以來(lái)被瑞典、德國、法國、日本、意大利等發(fā)(fā)達(dá)國家的鋼企壟斷。我國幾百家大小鋼廠(chǎng),由于生產(chǎn)(chǎn)工藝問(wèn)題,始終無(wú)法分羹。目前,國內(nèi)所需的高端模具鋼幾乎全部依賴(lài)進(jìn)(jìn)口。

           上海大學(xué)(xué)“先進(jìn)(jìn)工模具材料及應(yīng)用技術(shù)(shù)”團(tuán)隊負(fù)責(zé)人吳曉春教授告訴記者,國際市場(chǎng)上,高品質(zhì)(zhì)模具鋼的市場(chǎng)售價(jià)目前每公斤約135元,另外還要附加收取40至60元不等的材料處理費,而且國際慣例一直是“捆綁銷(xiāo)售”,買(mǎi)了模具鋼,就必須連同購買(mǎi)后續(xù)服務(wù)(wù)。

           “國產(chǎn)(chǎn)模具鋼的售價(jià)是每公斤38至45元左右,雖然價(jià)格只有國外的三分之一,但始終叩不開(kāi)高鐵、飛機(jī)、汽車(chē)這類(lèi)高端裝備制造企業(yè)(yè)的大門(mén)。”吳曉春以車(chē)企舉例,開(kāi)發(fā)(fā)一款新車(chē)型,在汽車(chē)發(fā)(fā)動(dòng)機(jī)上就需要使用鋁合金壓鑄模。一般情況下,車(chē)企新開(kāi)一條生產(chǎn)(chǎn)線(xiàn),首先要在模具開(kāi)發(fā)(fā)上動(dòng)輒投入兩三億元。只有模具鋼質(zhì)(zhì)量高,后續(xù)的汽車(chē)才能穩(wěn)定量產(chǎn)(chǎn)。反之,模具鋼質(zhì)(zhì)量不過(guò)關(guān)(guān),一套模具投下去沒(méi)多久壞了,導(dǎo)致汽車(chē)生產(chǎn)(chǎn)線(xiàn)異常停頓,企業(yè)(yè)損失將無(wú)法估量。

           業(yè)(yè)內(nèi)人士坦言,包括車(chē)企在內(nèi),模具用戶(hù)都有一個(gè)特點(diǎn):越高端的鋼料,大家購買(mǎi)的熱情越高,“品質(zhì)(zhì)不行的模具鋼,就是白送,企業(yè)(yè)也不敢用”。

           通過(guò)材料科學(xué)(xué)研究、改進(jìn)(jìn)生產(chǎn)(chǎn)工藝,助力本土企業(yè)(yè)生產(chǎn)(chǎn)出高品質(zhì)(zhì)鋼材———早在20年前,上海大學(xué)(xué)就開(kāi)始攻關(guān)(guān)工模具鋼研發(fā)(fā)。吳曉春團(tuán)隊緊跟國際高性能金屬材料發(fā)(fā)展前沿,與企業(yè)(yè)緊密合作,終于守得云開(kāi):繼去年自主研發(fā)(fā)出大截面壓鑄模專(zhuān)用材料,并成功應(yīng)用于奔馳一款車(chē)型中通道模具的制造后,最近該團(tuán)隊自主研發(fā)(fā)并完全實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)(chǎn)化的汽車(chē)高強(qiáng)鋼熱沖壓成型模具專(zhuān)用材料,打破了國外同類(lèi)材料在國內(nèi)市場(chǎng)的壟斷,為國產(chǎn)(chǎn)汽車(chē)輕量化制造提供了強(qiáng)有力的支撐。

           給企業(yè)(yè)把脈,解決工藝流程疑難雜癥

           “十一五”埋頭跟跑,“十二五”在部分“點(diǎn)”上突破、實(shí)現(xiàn)并跑,“十三五”爭取領(lǐng)(lǐng)跑……在吳曉春團(tuán)隊看來(lái),模具鋼能實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”,關(guān)(guān)鍵是校企在共性技術(shù)(shù)上的研發(fā)(fā)合作。

           事實(shí)上,高品質(zhì)(zhì)模具鋼生產(chǎn)(chǎn),工藝流程往往是“卡脖子”的環(huán)(huán)節(jié)。“裝備絕對是國際一流,國外進(jìn)(jìn)口的生產(chǎn)(chǎn)線(xiàn)比比皆是,但最后的產(chǎn)(chǎn)品卻難以達(dá)到一流標(biāo)準(zhǔn)。”吳曉春說(shuō),這幾乎是國內(nèi)所有特鋼廠(chǎng)遭遇的通病,“就如同烹飪,廚房條件再好,鍋碗瓢盆都進(jìn)(jìn)口,廚子的手藝不行,最后還是燒不出好菜。”

           最近幾年,在“去產(chǎn)(chǎn)能”的背景下,很多鋼企開(kāi)始淘汰低端鋼材品種,還有的鋼企走到了生死存亡的邊緣,倒逼之下,不少鋼企把生產(chǎn)(chǎn)高端模具鋼作為“救命稻草”。

           于是,吳曉春團(tuán)隊的成員們不得不分身救場(chǎng)。團(tuán)隊的幾十號人常年散布在從東北到中部、西部地區(qū)的各個(gè)鋼企,像醫(yī)生一樣給企業(yè)(yè)把脈,針對不同的產(chǎn)(chǎn)品線(xiàn),解決工藝流程上出現(xiàn)的各種疑難雜癥。

           努力實(shí)現(xiàn)從“幾乎為0”到“60%”的突破

           技術(shù)(shù)創(chuàng)(chuàng )新,不僅可以挽救一家瀕臨倒閉的企業(yè)(yè),也會(huì )給一個(gè)產(chǎn)(chǎn)業(yè)(yè)帶來(lái)生機(jī)。

           大約七八年前,很多本土企業(yè)(yè)反映,在“芯棒”上,被國外“卡脖子”得厲害。“芯棒”是鋼廠(chǎng)生產(chǎn)(chǎn)鋼管所需使用的一種模具,外形酷似搟面棍,也要用高品質(zhì)(zhì)模具鋼制成。

           吳曉春回憶說(shuō),那時(shí)“芯棒”的售價(jià)一度達(dá)到每噸10萬(wàn)元,而且法國、德國企業(yè)(yè)動(dòng)輒開(kāi)出“今年訂貨、明年拿貨”的苛刻條件。而在上大的科研團(tuán)隊攻克“芯棒”的生產(chǎn)(chǎn)工藝難題后,短短數(shù)年,國內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)降到了每噸3萬(wàn)元左右,占據(jù)國際市場(chǎng)主導(dǎo)地位的已經(jīng)(jīng)是國內(nèi)鋼企。

           眼下,由吳曉春團(tuán)隊領(lǐng)(lǐng)銜的工模具鋼項目被列為“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)(fā)計劃專(zhuān)項,總投入1.8億元,將聯(lián)(lián)合寶鋼特鋼、中信泰富特鋼、中原特鋼等國內(nèi)主流特鋼企業(yè)(yè)和應(yīng)用單位,以及中科院金屬所、東北大學(xué)(xué)等高校、科研機(jī)構(gòu),共同開(kāi)展技術(shù)(shù)研發(fā)(fā)。

           “除了我們團(tuán)隊零星完成的一些大型高端模具鋼被車(chē)企采納,批量的高端模具鋼生產(chǎn)(chǎn)目前幾乎是零。未來(lái)5年,我們的目標(biāo)是占領(lǐng)(lǐng)國內(nèi)高端模具鋼市場(chǎng)60%的份額,并逐步打入國際市場(chǎng)。”吳曉春說(shuō)到這里,信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

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